俄罗斯向印度委用第50台发动机引进第五阶段制造的AL-31FP发动机。 配装AL-31FP发动机的苏-30MKI。 AL-31FP推力矢量加力涡扇发动机。

6月22日，在印度总理莫迪访谒好意思国时代，好意思国通用电气公司与印度斯坦航空有限公司（HAL）签署一份包涵备忘录，研究在印度为“色泽”Mk2轻型战争机坐褥F414发动机。可是这并非印度初次得到海外先进战争机发动机时刻转让并引进联系坐褥线。早在本世纪初，印度就曾得到俄罗斯深度时刻转让，分阶段引进俄罗斯苏-30MKI战争机偏激配套AL-31FP推力矢量发动机，促进了印度斯坦航空有限公司以及联系的私营和政府中小微企业的顺利招揽转让的时刻，并取得了一定生效。

配景先容

2000年9月印度内阁安全委员会（CCS）联系文献指出，由于2000年至2010年时代可能会迟缓淘汰米格-21战争机，瞻望印度空军（IAF）战争力水平将大幅下落。为弥补米格-21 退役导致的空中能力空白，印度空军与俄罗斯政府于1996年11月订立了一份40架飞机的采购合同，包括8架苏-30K防空战争机和32架升级的苏-30MK多功能战争机。同期该合同还包括了飞机偏激配套AL31FP加力涡扇发动机的深度时刻转让（ToT）条约，包括：（1）印度不错开发苏-30 MKI飞机，即在苏-30MK飞机上集成其采取的西方国度或原土坐褥制造的航空电子开采。（2）印度不错在原土制造、坐褥苏-30MKI飞机及AL-31FP发动机。1998年12月，印度空军又增购了10架苏-30 MK飞机。2000年10月俄罗斯政府和印度政府签署了对于在印度进行苏-30MKI飞机、AL-31FP发动机和飞机机载开采制造许可的政府间条约，并在同庚12月份订立了总合同。阐发条约，俄罗斯要向印度方面转让联系的时刻长途，包括留里卡-土星科研坐褥纠合体和乌法发动机工场（UMPO）向印度斯坦航空有限公司（HAL）转让沿途时刻文献和时刻，在印度土产货为苏-30MKI坐褥AL-31FP推力矢量发动机。

AL-31F是由俄罗斯留里卡-土星科研坐褥纠合体在AL-21基础之上研制的双转子加力式涡扇发动机，从1985年启动用于苏-27、苏-30和苏-35战争机。其性能优良，具有昭着上风:（1）尺寸小，推力大，其中兵力推力为7.8吨，加力推力为12.5吨；（2）踏实性高，平均大修远隔（MTBO）为1000小时；（3）具有模块化结构，维修方便；（4）使用寿命长，达到2000小时。AL-31FP是俄罗斯为印度苏-30MKI、马来西亚苏-30MKM及俄罗斯空军和舟师苏-30SM等型号开发的推力矢量改型，与基准型AL31F具有调换的推力，并不错30° /秒的速率将尾喷管在俯仰平面偏转±15°，不错为飞机提供超强的天真性。

引进流程

1、组织架构印度引进俄罗斯苏-30MKI战争机的职责由印度斯坦航空有限公司负责，并由其5个分部完成。其中，纳西克飞机分部负责机身坐褥制造与最终拼装；科拉普特苏霍伊发动机分部负责发动机的坐褥与制造；勒克瑙配件分部负责液压、气动与燃油系统的坐褥与制造；科瓦航电分部负责航电系统的坐褥与制造；海德拉巴航电分部负责无线电和雷达系统的坐褥与制造。

2、程度安排按照坐褥许可，印度分五个阶段引进AL-31FP：第一阶段将从俄罗斯王人备入口AL-31FP，然后在印度进行重新测试；第二阶段启动科拉普特苏霍伊发动机分部将参与到发动机的拆解与重新拼装职责，即发动机在俄罗斯完成初次测试后将在印度进行拆解、颓势分析、返工、拼装等职责；第三阶段启动拆卸、拼装用于验收测试的安装单位和发动机，并进行验收测试；第四阶段启动迟缓教授发动机零部件的国产率，进行发动机部件、子部件和模块的制造、拼装和测试；第五阶段干与王人备原土化阶段，即在印度原土用俄罗斯提供的原材料完成毛坯（锻件和铸件）的制造。

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3、推行程度阐发总合同和详备技俩求教（DPR）章程，俄罗斯国防出口公司要在2002年1月至2007年7月时代向印度斯坦航空有限公司委用通盘五个阶段的许可时刻文献（LTD）、器具和非尺度开采。推行上，俄罗斯在2004~2007年时代按狡计向印度布置了第一阶段至第三阶段的通盘许可时刻文献，并按合同条目在2004年第三季度、2003年第一季度、2004年第三季度向印度差别布置第四、第五阶段的发动机制造许可时刻文献、器具和非尺度开采（NSE）的遐想文献和时刻开采技能（DDTEM）、器具和非尺度开采，而推行的布置日历却差别蔓延了30、48、24个月。直到2007年3月才布置矢量喷管（VJN）时刻文献，2008~2009年通过狡计机化数字戒指（CNC）路子布置了叶片制造时刻文献，2009~2010年委用了用于矢量喷连续造的气动热炉。

时刻文献布置的蔓延顺利导致原狡计在2008~2009年和2009~2010年启动的第四阶段和第五阶段的发动机坐褥狡计差别蔓延了3~4年。

4、引进末端2002年俄罗斯向印度空军委用了第一架俄罗斯制造的苏-30MKI飞机；2003年乌法发动机工程公司通过俄罗斯国防出口公司启动委用920台AL-31FP发动机；2004年在印度原土拼装的第一架苏-30MKI入伍；2015~2016年印度斯坦航空有限公司向印度空军委用了12架第四阶段引进制造的苏-30MKI；2017年科拉普特苏霍伊发动机分部向印度空军委用了第50台第五阶段引进制造的AL31FP发动机，行为印俄建交70周年庆祝步履的一部分；2021年印度斯坦航空有限公司纳西克分部完成了飞机引进第四阶段临了2架苏-30MKI的坐褥，至此完成了该型飞机的原土化制造。

引进成果

1、改善与教授了AL-31FP发动机性能

多年来，印度在俄罗斯的匡助下延长了AL-31FP大修远隔时刻，并进行了各式校正和升级，开发了AL31FP的多个版块。包括：（1）加多推力：AL-31FP 最新版块比早期型号具有更高的额定推力，某些版块的最大推力约为17000磅（7.7吨）；（2）教授效用：新版块的AL-31FP旨在提高燃油效用并减少排放；（3）教授耐用性：AL31FP的遐想可靠且使用寿命长，并对发动机进行了各式校正以增强其耐用性；（4）提高可可贵性：AL-31FP的最新版块具有模块化结构和更容易可贵等功能。

2、匡助印度累积了丰富的先进发动机时刻与维修训戒

印度斯坦航空有限公司是宇宙上第一个为苏-30MKI确立圆善可贵、修理和大修（MRO）重要的机构。在纳西克、科拉普特、海得拉巴、勒克瑙和科瓦等地差别为机身、发动机及组件确立了可贵、修理和大修重要。2013年科拉普特发动机分部为苏-30 MKI诞生了单独的大修部门，并由时任国防部长帕拉姆·拉举垄断落成仪式，并在2014~2015年、2015~2016年时代为印度空军差别完成了2架、4架飞机的大修职责。

为更好地招揽AL-31FP发动机时刻，该公司成立了科拉普特苏霍伊发动机分部，并确立了AL-31FP发动机可贵、修理和大修重要。2002年由时任印度国防部长费尔南德斯为苏霍伊发动机分部奠基，2004年苏霍伊发动机分部细密成立，并阐发俄罗斯的时刻坐褥许可启动进行AL-31FP的可贵、修理和大修。

小结

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国产航空发动机是印度在军事航空范畴濒临的遥远挑战之一。印度曾在20世纪80年代启动国产军用涡扇发动机的研制，但由于时刻问题导致其国产轻型战争机“色泽”在首飞时安装的是好意思国通用电气公司的F404发动机。现在在航空发动机范畴，印度正在走一条仿制、时刻引进的路子，以更快地掌执航发时刻。可是，引进俄AL-31FP发动机扩充标明，浅易的仿制坐褥制造天然在短期内不错加快联系重要的开采，但并不处治实诽谤题，并不成教授本体能力，濒临诸如时刻转让程度延后等一系列问题与挑战，惟有打好基础，加强基础能力开采才是王说念。

是以，印度改日F414发动机的引进、多机型配装和印度土产货工业参与，对印度航空发动机行业本人的促进作用如何，尚待不雅察，有可能在这方面的匡助和引进AL-31FP 相同是相比有限的。从印度国防工业的角度，可能更值得护理的是印度与法国拟纠合为先进中型战争机（AMCA）研制涡扇发动机，以及印度正在重启其“卡弗里”（Kaveri）涡扇发动机的后续研制和派生发展等。

事物和事务都有那常常的运行法例，其后之事是否考证此判断，且拭目而待。